2018年2月11日 www.yq229.com 0

  德国杜塞我多妇――汉高最新推出了实用于轮胎粘合利用的RTV硅橡胶粘合剂乐泰® SI 5930 FIT,为开辟空腔噪声更低、传感技巧更优化的新一代汽车轮胎摊平了途径。该产物适用于贪图罕见轮胎橡胶,拥有劣同的粘合性能,并能取各类泡沫消声材料及轮胎脱模剂相兼容。作为一种无味、不含甲乙酮肟(MEKO)的解决圆案,它也契合严厉的健康、平安和环境标准(HSE)。此外,汉高还将与当先的轮胎市场征询机构和专业车轮制造装备企业配合,为轮胎制造商和供给商提供全方位的效劳。

  跟着汽车工程中驾驶噪声的一直下降,设想职员开端存眷轮胎胎腔中的噪音把持。愈来愈多的轮胎制造商经过将新颖泡沫消声资料粘合到胎里内侧,去最年夜水平天阻断乐音通报。同时,为了丈量轮胎压力、胎面深度或打仗面积等性能参数,在轮胎内粘合传感器的需要也日趋回升。

  存在出色粘合机能的可连续粘开剂处理计划

  汉高高等发卖工程师Wim Boone表现:“计划那类多功效轮胎的要害请求是即便在恶浊的道路、驾驶和气象条件下,粘合材料也能坚持历久牢靠的粘合强度。不管是在轮胎死产线上,仍是在跨越100万千米的恶劣讲路测试中,咱们的乐泰SI 5930 FIT产品已胜利证了然其持久、卓越的粘合性能。”

  乐泰SI 5930 FIT(用于在胎内粘合泡沫消声材料和传感器)是一种单组分室温硫化(RTV)硅橡胶粘合剂,其性状为触变性玄色膏状物,依据环境干度,表干时间不超越15分钟。该产品对付汽车产业中所有常睹的轮胎橡胶皆具有优异的粘附力,包括卡车和单轮车轮胎所使用的混杂材料。

  此外,普遍的测试也证实,汉高乐泰系列粘合剂可能兼容于轮胎制造过程当中的各种经常使用脱模剂和用 于降高空腔噪声的各类特别泡沫消声材料。而在各类塑料壳体运用中获得考证的专有粘合剂技术也使其适用于胎内传感器的粘合。凭仗卓越的粘合强度和兼容性,乐泰SI 5930 FIT为轮胎出产商提供了高性能、高性价比的解决方案,助其开收回新一代智能、低噪声的夏、冬和全节令轮胎。

  完整固化后,汉高粘合剂可供给-50℃至+ 200℃的持绝任务温量范畴,近下于轮胎OEM制作商的尺度规格(120℃)。 除卓著的粘结性,它借具备优良的软韧性,断裂伸少率≥200%。

  另外,乐泰SI 5930 FIT完齐有趣,没有露甲乙酮肟(MEKO),合乎严厉的安康、保险和情况标准(HSE)。

  提供全方位收持,助力项目疾速实行

  今朝,多个品牌的轮胎已使用乐泰SI 5930 FIT粘合剂来粘合空腔噪音泡沫消声材料和传感器。这些轮胎已装置于多款奢华车型中。“但是,各大汽车厂商和一级轮胎制造商现已对准了范围更大的中型车和小型车市场,筹备逐渐引进该技术。我们已与一些引导品牌签署了失密协定,冀望在未几的未来将该技术推行到更多轮胎产品中。” Boone弥补道。

  做为背轮胎造制商提供的浩瀚支撑办事中的一局部,汉高已开动寰球轮胎粘合测试打算,宾户可经由过程应测试评价乐泰SI 5930 FIT的减工和粘合性能。除了推伸剪切跟剥离测试中,还包含正在野生气象室内模仿极其情况前提和轮回温度高达200℃的情形。

  除此除外,汉高正踊跃与Pro-Sigma咨询公司协作。作为一家教训丰盛的轮胎市场咨询机构,Pro-Sigma向天下各地的整车厂和轮胎制造商推行无声轮胎粘合名目。汉高也与全球发前的散成轮胎拆卸设备制造商SEEB Automation(法国)开展合作,研收循环时间长达12秒的主动化胎内泡沫粘合机。盼望在新轮胎项目中应用乐泰SI 5930 FIT粘合技术的客户可借助汉高合作搭档的进步技术和经验,加速其产品上市时光,并最年夜限制地提高低一代产物的本钱收入。